TRANSPORTUL PRIN EUROPA

TRANSPORTUL PRIN EUROPA

In cele ce urmeaza am sa prezint modalitatile de transport prin Europa si anume trei variante mari si late:

1. Cu trenul
2. Cu masina personala
3. Cu masina inchiriata

Mentionez ca urmeaza sa ma refer la transportul pentru mai multe zile. Cursele directe individuale sau dus-intors nu reprezinta obiectul acestui articol. Perioada de calatorit prin tarile membre ale Uniunii find o saptamana sau mai mult.

1. 1. Transportul cu trenul

Solutia pentru “translatia” cu trenul este InterRail. InterRail presupune cumpararea unui Train pass sau daca vreti un abonament pentru calatoriile pe cale ferata valabil  30 de tari din Europa (Austria, Belgia, Olanda, Luxemburg, Bulgaria, Croatia, Cehia, Danemarca, Finlanda, Franta, Germania, Marea Britanie, Grecia, Ungaria, Italia, Norvegia, Polonia, Portugalia, Irlanda, Macedonia,  Romania, Serbia, Slovacia, Slovenia, Spania, Elvetia, Turcia, Bosnia-Hertegovina, Muntenegru).

Tarifele sunt urmatoarele in functie de tipul abonamentului pentru :

Preturile de mai sus in valabile in cazul in care optati pentru un Global Pass (adica valabil in toate tarile). Exista si variante pentru cate o tara iar tarifele pentru acestea le gasiti aici.

Ce inseamna 5 din 10 sau 10 din 22? Simplu! Inseamna ca abonamentul este valabil 10 (22) de zile din care putem calatori maxim 5 (10).  La aceste abonamente se aplica si Regula Trenurilor de Noapte care vine ca un bonus sa zicem.
Ea spune in felul urmator: daca de ex. pe data 20 iulie iei un tren direct dupa ora 19:00 si a doua zi (21 iulie) mai calatoresti cu alte trenuri pana maxim la ora 23:59 ti se taxeaza o singura zi din cele 5 sau 10 disponibile. Cu alte cuvinte, poti face o zi de calatorie de la 19:00 pana la 23:59 a  doua zi conditia fiind ca trenul de noapte sa fie direct(= 29 de ore). Mentiuni: daca abonamentul incepe de pe 21 iulie nu poti sa pleci de pe 20 iulie dupa ora 19:00 si o zi de calatorie este intre 00:01 si 23:59, atentie mare.

Am folosit mai sus termenul tren de noapte. Evident este vorba despre un tren care circula noaptea. Ce trebuie spus este ca in cazul acestora trebuie facuta o rezervare si trebuie platit un supliment. Rezervarea (care costa aprox. 5 €) trebuie facuta deoarece daca vrei sa-ti iei bilet cu 5 minute inainte risti sa nu gasesti. Suplimentul trebuie platit deoarece pentru o calatorie de noapte esti nevoit sa folosesti ori un vagon de dormit (cel mai scump) ori cuseta ori un scaun special pentru dormit (cel mai ieftin). Partea proasta cu suplimentele astea este ca tarifele depind de tara si tren. Si partea si mai proasta este ca variaza pe o plaja destul de mare (2 € – 20, 30 sau chiar 40€ ) lucru care este totusi de inteles ca de la un rapid romanesc pana la TGV e cale lunga. Din aceasta cauza planificarea excursiei voastre trebuie sa se deruleze dupa urmatorii pasi:

Pasi pentru organizarea unei excursii cu trenul prin Europa.

1. Ia o harta, si infige in ea pioneze cu orasele pe care vreti sa le vizitezi.
2. Calculeaza cam cate zile stai pe drum si cate stai intr-un loc, si vezi ce ti se potriveste cel mai bine: variantele cu x din y, sau cele cu 15, 22, 30 de zile consecutive.
3. Cauta rute folosind scula (tool-ul) asta.
4. Pentru ca fiecare tara si respectiv ruta are specificatiile ei, cauta-le mai in detaliu. Costuri de rezervari si de suplimente, si alte eventuale taxe sau reduceri. Toate informatiile le gasesti pe pagina oficiala InterRail si mai ales pe forumul lor.

*Toate informatiile de mai sus sunt preluate de pe site-ul oficial InterRail.

2. Transportul cu masina personala

Cu masina personala lucurile sunt foarte simple. Mobilitate maxima, costuri minime. Fiecare stie cat ii consuma fetita pe patru roti si un simplu google maps ca sa obtineti un calcul de kilometri.

Socoteala noastra suna cam asa:

Calcul simplu: o masina personala consuma sa zicem 8 l /100km. 1l=aprox1 € => 8l*1 € /100km=0.08 €/km

Eu am aruncat in aer 14000 de km pentru 22 de zile – echivalentul a 636 km/zi media, ceea ce dupa mine e arhisuficient. Rezulta 14000*0.08=1120 € / 4 indivizi in masina = 280 € de caciula.

Si acuma sa vedem vignettele. Cam asta am gasit eu – tarife pentru automobile de max 3.5 tone:

Toata smecheria zic eu ca daca mai treci prin 10 tari sa zicem * 15 € pt fiecare = 150 € / 4 pers = 37.5 €  peste ailalti 280 = 317.5 € totul. Mai mult decat onorabil!

3. Transportul cu masina inchiriata

Un  microbuz de 15 locuri ( in caz ca ne strangem atatia ) ar costa 0.4 € /km din ce am gasit la prima vedere pe ici pe colo. Bine, pe situri zic astia 0.5 € dar zic k e negociabil in functie de distanta asa ca am presupus si eu ca daca ii luam la bani marutin si cautam bine bine scoatem 0.4 €. Banii astia includ sofer, carburant, tva, taxe de drum si de vama. Nu includ mancarea si cazarea soferului. Asa ca sa scoatem calculatorul din nou:

avem 14000Km*0.4€/Km= 5600 euro/15 pers= 373 € de caciula. Daca mai socotim 22 zile*(25 € cazare +15 € masa / zi)= 880 € /15 = aprox 60 €. Asta din urma ar fi cat mai da fiecare ca sa ii asiguram soferului cazarea si masa. Deci per total in cazul microbuzului ar veni 433 € de caciula. Daca ne strangem 15.

Deci concluzia nu poate sa fie decat urmatoarea: traiasca masina personala!

• May 18, 2010 -- Cine vrea sa vina in eurotrip, sa zica acum, sau sa taca pe vecie. (11)
• May 13, 2010 -- Itinerar Eurotrip (1)
• April 13, 2010 -- Comori de valori nepretuite (0)
• February 25, 2010 -- Excursie la Nærøyfjord (1)
• February 9, 2010 -- Organizarea (7)